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日本海上救命武器「US-2」 5年救回131命
日本四面環海，因此很重視水上飛機的研發！日本一家企業獨自開發水陸兩用機US-2提供海上自衛隊救援使用。過去5年海上自衛隊出動133次US-2，總計救回131條生命。
這是日本人引以為傲的水陸兩用飛機，US-2。US-2是日本國機國造的兩機飛機，也是全世界唯一可以在浪高3公尺條件下還能降落的水上飛機。宛如可以飛行的船艦，US-2主要的功能就是海上救援，以日本周邊半徑1900公里海域為範圍都能出動US-2解圍。
2013年，日本知名主持人計畫駕帆船橫渡太平洋，卻在外海撞到鯨魚擱淺。當時就是靠著剛進入海上自衛隊服役的US-2把所有乘組員毫髮無損的接回。目前海上自衛隊一共引進5架US-2，而且飛行員當中還有這位全球唯一的兩棲飛機女駕駛。今年26歲的岡田進入情趣用品示範海上自衛隊已經8年，她不只是US-2的飛行員，還得帶領整支團隊完成救援任務。原來在編制上，US-2的飛行員還得兼任指揮官，所以她得注意觀察組員們的動向。
而且飛機停在海面上會因為海風和洋流而移動，這時得靠操作引擎來穩定飛機。海上自衛隊的US-2在過去5年總計出動133次、救出131人。只是除了海上救援任務，US-2其實還能救災。
東京大學博士：「US-2可以載運消防用水，我認為有進行空中滅火的技術。」
不僅一次可以載運15公噸的水來救災，而且只要在水面滑行20秒就能完成水的運送。面對大地震後都會區可能有的連環大火，US-2應該能負起滅火的責任。
日本外務副大臣：「南西群島的防衛上，US-2也能發揮它的功能，我認為這很重要。」
現在日本更期待US-2能成為防衛釣魚台的秘密武器，水陸兩用機的功能絕不只是救災而已。
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深澳廠爭端再啟 保育區建堤防惹議
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對深澳電廠的煤船恐影響漁船進出，台電擬另蓋防波堤供漁船進出，但新堤防位於瑞芳保育區，依法不得開發。國民黨11日召開記者會批評，台電沒有把瑞芳保育區納入建設範圍，環保署不宜通過深澳建案。但環保署副署長詹順貴接受媒體訪問時表示，新北市並未針對保育區多所質疑，且保育區明文禁止的是固定季節的採集、撈捕水產生物，並未提到禁止開發。
深澳燃煤電廠爭議再啟，由於未來深澳卸煤船航道恐影響漁船進出，台電擬另蓋離岸防波堤區隔航道供漁船進出，但新堤防位處「瑞芳水產動植物繁殖保育區」依法不能開發，台電轉而要新北市調整保育區範圍，未料保育區範圍「退讓」的爭議未解決，台電卻已先闖關通過環差，立院國民黨團11日召開記者會，痛批台電「偷吃步」。
國民黨立委李彥秀指出，深澳電廠不但會影響漁船航道，依法也不能在保育區建設開發。在深澳電廠環差裡，新北市環保局曾提出反對意見，但男用強精套環保署卻視而不見。她說，環差審議委員曾提出質疑，深澳電廠不止有空污的問題，也將影響海洋生物的保育，違反了國土法、海洋法，如果保育區新北市政府沒有同意修正範圍，環差會議就不應該通過。
同黨立委蔣萬安則說，深澳電廠不但與航道有衝突，台電要建設防波提，勢必會影響到瑞芳保育區。根據內政部規定，瑞芳保育區是環境敏感區，且海岸管理法也說，瑞芳是一級海岸保護區，環保署的環評也明確規定，開發行為不得違反法律規範禁止的地區，台電要開發必須解決爭議。
蔣萬安說，雖然台電有和新北市溝通，但新北市卻表示反對，台電卻說成沒有意見，在環差案所成交的建設圖也沒有把瑞芳保育區納入，是台電造假還是環保署沒有做好把關角色？他也呼籲，現在深澳電廠只要台電向環保署報告後就可以上路，環保署必須嚴格把關，經濟部需撤回環評、環保署不要同意電廠擴建案。
新北市環保局簡任技政孫忠偉則還原整起事件說，當台電決定要重啟深澳電廠曾徵詢國新北市的意見，希望能夠調整保育區的範圍，但新北市已明確拒絕台電，因此在第一次環差會議上裁定經濟部必須釐清建案面臨的法律問題。
孫忠偉說，第二次會議時，經濟部提出黨台電要建設時將以漁業法調整位置，但新北市再次否決。第三次環差會議，因為保育區爭議未解，且專家指出防波堤會衝擊的海洋生物，有8個專家投下反對票，希望台電重新做環評，但最終環保署副署長投下關鍵一票，讓深奧電廠建案通過。
詹順貴接受媒體訪問時，反批新北市根本就沒有意見。他說，在第一次專案小組會議上，漁業署就提出水產保育區的問題，要求台電與開發單位說明，也在第二次專案小組會上提出報告，指出已與漁民溝通清楚，會再去協調，「當時在場的漁業署與新北市政府也沒有意見」。
詹順貴拿出新北市政府公告指出，公告內容指瑞芳保育區「只禁止特定季節或特定水產生物的採集，並無禁止開發行為」，任何保護區或保育區內禁止或限制行為，要依循各自的法源依據，新北市政府在做出批判前，應該先看清楚再來反映。
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